在华为总部28公里外，小米“千亿总裁为我开车门”的桥段，再次上演。
3月23日，雷军发布微博称，自己与小米汽车品牌代言人苏炳添一起，将新一代SU7交到了首批车主手中。
这是小米汽车首次在深圳举行首批车主交付仪式。交付地点选在了深圳小米大厦，其一层二层就是全球最大的小米之家。深圳也是华为总部所在地。
就在同一天，华为2026春季全场景新品发布会正式举行，鸿蒙智行旗下尚界Z7、Z7T猎装版开启预订。新车价位与小米SU7接近：尚界Z7预售价22.98万起，Z7T预售价23.98万起。
“7”不见“7”？
电影圈有个不成文的说法叫“王不见王”。同一领域、咖位相当、性别相同的顶级巨星，极少在同一部电影里以双主角/正面对手戏形式合作。
这一次，两款“7”系车也巧妙地错开了地点：一个在深圳南山交付，一个在湖南长沙开发布会。
不过，看似避开了正面相遇，但此前的火药味，早已藏不住了。
3月16日，雷军发微博宣布“新一代小米SU7，已经准备好了”，并强调新车在“安全、驾控、智能体验、豪华质感”上都有了巨大提升。
仅仅1小时后，鸿蒙智行官方账号发布动态，宣布尚界Z7、Z7T猎装版将于3月23日开启预定，并配文：“比新一代，更期待。”
紧接着一句“更安全、更好开、更智能、更豪华”，直接对标雷军的措辞，火药味十足。
短兵相接，两“7”终有一战
文案上的交锋只是开胃菜，小米SU7、尚界Z7两款车型的核心竞争力，早已注定了这场短兵相接的对决。
它们都是中大型纯电轿跑，走低趴运动路线，瞄准的是同一类人群：追求智能、性能与科技感的年轻科技爱好者，以及中高端家庭用户。
车身尺寸也极为接近：轴距均为3000mm，车长均接近5米，宽度超过1.9米。无框车门、低风阻溜背造型、隐藏式门把手，这些标志性设计元素，让两款车呈现出相似的宽体运动姿态。
性能参数上的较量更是针锋相对。尚界Z7续航为905km，比小米SU7 Pro的902km刚好多了3公里；两车均采用800V碳化硅高压平台，支持超快充；后驱版本车型零百加速均为5秒级。
上市时间节点的选择也耐人寻味。新一代SU7在3月19日发布，并承诺“发布即交付”，试图解决初代车型提车难的痛点。
尚界把预售日期定在了3月23日，精准卡在SU7发布会后的热度高峰期，瞄准那些正在对比、犹豫的潜在买家。Z7（预售）与SU7的起售价，也仅相差0.99万元。
甚至连“致敬对象”上，两款车都被网友视为与保时捷Taycan“心有灵犀”。
下一轮的比拼，或许就是订单量了。数据显示，新一代小米SU7开售34分钟锁单1.5万辆，上市3天锁单超3万辆。而刚刚开启预售的尚界Z7的预订数据，还在路上。
值得一提的是，本次华为2026春季全场景新品发布会上，余承东并未出面讲解新品，令人意外。官方解释是“身体不适”，而有网友猜测，这是在规避“余大嘴”火力全开，防止战火升级。
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